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新能源车爆发致动力电池短缺-宝博体育

本文摘要:全国乘用车市场信息联席会12月8日发布的统计数据表明,今年11月,国内新能源汽车销量同比大幅提高2.4倍。但新能源车的愈演愈烈让国内车企喜出望外却又措手不及,北汽新能源、上汽乘用车、江淮等制造商皆向记者透漏,已经常出现新能源汽车生产能力严重不足的现象,主要是关键零部件动力电池供应严重不足。 在此背景下,国内动力电池生产商争相开始大规模扩产。 然而,在集中于投放的情况下,未来国内电池企业很可能会面对生产能力不足等问题。

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全国乘用车市场信息联席会12月8日发布的统计数据表明,今年11月,国内新能源汽车销量同比大幅提高2.4倍。但新能源车的愈演愈烈让国内车企喜出望外却又措手不及,北汽新能源、上汽乘用车、江淮等制造商皆向记者透漏,已经常出现新能源汽车生产能力严重不足的现象,主要是关键零部件动力电池供应严重不足。  在此背景下,国内动力电池生产商争相开始大规模扩产。

然而,在集中于投放的情况下,未来国内电池企业很可能会面对生产能力不足等问题。  电池供不应求纳坐企业业绩  近日,动力电池生产企业天能动力发布公告称之为,预计明年将最少追加4条生产线,总生产能力1吉瓦时,预计将符合15万~20万辆电动汽车的电池供应必须。

  据理解,国内主流动力电池供应商之一的国轩高科也在近日宣告扩产,预计明年可投产2.4亿福时的动力电池生产线。鹏辉能源在近日公布的公告中回应,未来追加生产能力将主要放到动力电池上。  根据乘联会统计资料,上月国内新能源乘用车销量24664辆,同比大幅提高2.4倍。

然而,在新能源汽车销量兴起的同时,动力电池却正处于供不应求的状态。  目前我们新能源汽车的生产能力严重不足。

北汽新能源营销公司市场总监王水利向记者回应,随着新能源汽车市场需求的更进一步快速增长,北汽新能源原本每年2万辆的生产能力已无法符合市场需求,自9月开始,北汽开始将部分传统燃油车的生产能力调配给新能源汽车。然而,这就被迫面临另一个问题,动力电池的供应跟上了。  江淮新能源涉及负责人也告诉他记者,目前容许江淮新能源汽车生产能力的关键因素,就是动力电池供应紧缺。

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  在供不应求的形势下,动力电池制造商的业绩大幅度快速增长。国轩高科三季度净利润同比快速增长384.29%,天能动力上半年锂电池销售额则大幅提高1.2倍至1.89亿元。Wind的数据表明,三季度,参予统计资料的40多只动力电池概念股的净利润同比快速增长93.74%。  明年动力电池生产能力将井喷  然而,动力电池企业整体的扩展却也面对主因。

  目前,大多数国内电池企业扩展的生产能力都是磷酸铁锂电池。一位电池技术专家向记者讲解说道,但现在乘用车动力电池的大方向是三元材料电池。  据理解,按照今年初科技部发布的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(印发稿)》,明确提出轿车动力电池的单体比能量2015年底超过200瓦时/公斤,比2010年提升一倍;2020年超过300瓦时/公斤。

  这样的能量标准,磷酸铁锂电池约将近。上述电池技术专家告诉他记者,国内较好的动力电池模块的能量密度在130瓦时/公斤。在他显然,国内电池企业在三元电池的技术上正处于领先状态。

  动力电池的技术门槛并不低。一位电池设施企业的负责人告诉他记者,这造成企业构建投产并难于,同时导致很多实力并不强劲的电池企业盲目扩产抢夺市场,动力电池企业普遍存在忽略技术研发的情况。  今年10月下旬,三星SDI与LG化学在中国的电池生产基地陆续完工,其中三星SDI年产动力电池数量充足组装4万辆新能源汽车,LG化学现阶段生产能力则不够符合5万辆新能源汽车的电池供给市场需求。  我们已和三星SDI投了订购协议。

江淮新能源的一位负责人告诉他记者,这类企业的动力电池技术极具优势。  一位动力电池公司负责人向记者讲解,LG、三星、力神和CATL,这四家动力电池企业明年将投产的总生产能力在10吉瓦时以上,可以符合40万辆新能源车的组装必须。

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  在一些业内人士显然,这将造成明年动力电池生产能力经常出现井喷,很有可能造成动力电池由紧缺改向不足,而技术实力比较领先的动力电池企业将面对存活困境。


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